Les retards de livraison des bagages ont affiché aussi une amélioration importante, bien que ces améliorations plus accentuées dépendent de l’entrée en opération de nouvelles connexions au terminal de bagages prévues par l’ANA pour la deuxième moitié de l’année. En mars, TAP a réduit ses retards de 34,5 bagages à 17,3 bagages pour mille passagers inscrits en 2007 calculés sur plusieurs mois durant lesquels les améliorations systématiques ont été vérifiées.

En particulier, la création du département de service clients de TAP, des changements vérifiés chez Groundforce, le fournisseur de services de manutention, qui s’est concentré de nouveau sur sa vrai vocation consistant à offrir des services clients adéquats, ainsi qu’une coordination améliorée avec d’autres entités associées aux opérations de transport des bagages, à savoir les autorités de l’aéroport, ont contribué à cette amélioration.
Ces améliorations ont été possibles sans être affectées par la croissance du volume du trafic de TAP. Une augmentation de 25,9 pour cent du nombre de passagers transportés a été ainsi enregistrée durant cette période, atteignant environ 1,9 millions de passagers au total et affichant une augmentation dans tous les secteurs du réseau TAP.

Parmi cela, l’Europe se distingue en particulier, affichant une augmentation de 250 000 passagers (+30.3%), le Brésil a transporté plus de 68 000 passagers (+31.1%) et l’Afrique plus de 17 000 passagers (+17.5%).
À l’aéroport de Lisbonne, la croissance totalisait 22,9 pour cent, tandis que le nord du pays totalisait 38,7 pour cent.

PGA, assurant des vols TAP depuis juillet 2007, a nettement contribué à ces augmentations du trafic, de nouvelles étapes ayant été créées ces derniers mois vers l’Europe, des vols supplémentaires vers d’autres destinations, de nouvelles destinations au Brésil (Brasilia et Belo Horizonte), ainsi que des vols supplémentaires vers l’Afrique.