De bedrijfsinkomsten van TAP bedroegen in het eerste half jaar 977 miljoen euro, wat 20 procent hoger lag dan de in 2007 binnengehaalde 814 miljoen. Ondanks deze opmerkelijke stijging werd er een negatief nettoresultaat geboekt van 136 miljoen euro, het ergste van de afgelopen jaren. Dit resultaat weerspiegelt de bruuske stijgingen van de brandstofprijzen. TAP gaf 312 miljoen euro uit, maar liefst 133 miljoen meer dan in dezelfde periode vorig jaar, wat zodoende neerkomt op een toename van 75%.
Er werd al een aanzienlijke stijging van de brandstofprijzen verwacht - en in het budget inbegrepen -, maar de uiteindelijke duizelingwekkende verhoging was buiten alle verwachtingen. De prijs verdubbelde maar liefst op zeven maanden tijd, terwijl een eerdere gelijkwaardige percentsgewijze stijging er vier jaar had over gedaan.
Als gevolg van deze realiteit heeft het IATA (International Air Transport Association) haar voorspellingen achtereenvolgens moeten herzien, van een winst van 5,6 miljard in september 2007 naar een verlies van 6,1 miljoen euro kortgeleden.
De luchtvaartmaatschappij heeft een negatief bedrijfsresultaat geboekt van 105 miljoen euro, in vergelijking met de, ook negatieve, 6,6 miljoen in diezelfde periode van 2007.
De totale exploitatiekosten lagen 32 procent hoger dan die van 2007 en bedroegen 984 miljoen euro.
Een toename van de inkomsten bevestigt echter dat TAP is blijven groeien en de trent van de afgelopen jaren dus heeft voortgezet. Daaruit blijkt dat het alleen de brandstof is geweest die het herstelproces heeft onderbroken van deze firma, die in 2007 de beste resultaten ooit boekte.
De inkomsten uit tickets bedroegen in totaal 804 miljoen euro, wat neerkomt op een stijging van 21 procent. In 2007 bedroeg de stijging ten opzichte van 2006 18,2 procent.
De afhandelingsdiensten ten behoeve van derden van de engeneering- en onderhoudseenheid kon rekenen op een winst van 70 miljoen euro, wat duidt op een stijging van 29,7 procent in verhouding tot de 54 miljoen van het voorafgaande jaar.
Bij de afdeling cargo en post groeiden de inkomsten van TAP 14,7 procent, van 47 miljoen euro in 2007 naar 53 miljoen.
Hoewel de inkomsten op de Portugese markt met 19,8 procent waren gestegen, wat haar marktaandeel van 46 naar 52 procent bracht, werd ruim 66 procent van de inkomsten van deze Portugese luchtvaartmaatschappij buiten Portugal verwerfd.
De positie van deze firma in het Portugese bedrijfsleven werd nog versterkt door haar groeiende bijdrage aan het toerisme in Portugal. Dit was te danken aan de aanzienlijke toename van het aantal vluchten vanuit de belangrijkste markten met Portugal als toeristische bestemming.
TAP vervoerde in de periode in kwestie het grootst aantal passagiers ooit: in totaal 4.108 miljoen, 22,3 procent meer dan in 2007. Per gebied waren dat voor Europa 2.426 miljoen passagiers (+26,1%), binnen Portugal 769 duizend passagiers (12,5%), voor Brazilië 551 duizend passagiers (+28,4%), voor Afrika 234 duizend passagiers (+19,6%), voor de Verenigde Staten 84 duizend passagiers (+1%) en voor Venezuela 44 duizend passagiers (5,1%).
Firma trotseert de crisis
Indien de gemiddelde prijzen van het tweede kwartaal, en meerbepaald in de maand juni, blijven aanhouden, kan de brandstofrekening op het einde van het jaar met meer dan 250 miljoen euro afwijken.
Zodra de omvang van deze crisis duidelijk werd, heeft TAP een noodplan goedgekeurd waarmee ze de huidige moeilijkheden tracht het hoofd te bieden. Zo zal de firma er sterker uitkomen zodra de situatie weer genormaliseerd is .
De door de firma getroffen maatregelen hebben zowel betrekking op kostenbesparingen als op een stijging van de inkomsten.
