Em todos os voos, o transporte de bagagem de porão é gratuito, exceto com tap|discount. Se for o seu caso, informamos que pode adquirir este serviço no passo seguinte.
Se viaja com bagagem de porão e tem um voo de ligação no Brasil, Estados Unidos da América ou Canadá, não se esqueça que é obrigatório recolher a sua bagagem para controlo alfandegário nestes países. Em seguida deve seguir as indicações e dirigir-se ao ponto de transferência de bagagem.
Frota neo
Neovanguardismo. Há um novo movimento no ar.
A TAP foi a primeira companhia do mundo a operar o Airbus A330neo, inaugurando uma nova forma de viajar no longo curso.
A330-900N estreia-se nos ares com a TAP
Mais eficiente e amiga do ambiente, com menos 15% de consumo de combustível e menor poluição sonora.
Com a nova cabina Airspace que oferece aos passageiros uma viagem de elevado conforto, com menor ruído e um sistema LED Moodlight que reduz o jet lag. Oferecemos ainda a tecnologia mais avançada, incluindo um sistema de entretenimento e conectividade a bordo personalizados e de última geração.
Com a nova cabina Airspace que oferece aos passageiros uma viagem de elevado conforto, com menor ruído e um sistema LED Moodlight que reduz o jet lag. Oferecemos ainda a tecnologia mais avançada, incluindo um sistema de entretenimento e conectividade a bordo personalizados e de última geração.
Neomessaging
A TAP disponibiliza vários planos de Wi-Fi a bordo deste avião, para que esteja sempre ligado mesmo quando viaja.
O que há de novo no A330neo?
+ potência
Novos sharklets e aumento da extensão das asas para 64 m.
Novo motor Rolls-Royce Trent e pylon com revestimento em titânio.
+400 milhas náuticas do que os atuais A330.
Novo motor Rolls-Royce Trent e pylon com revestimento em titânio.
+400 milhas náuticas do que os atuais A330.
+ eficiência
Menos poluição sonora.
Tecnologia de redução de ruído.
-14% de consumo de combustível por assento.
Tecnologia de redução de ruído.
-14% de consumo de combustível por assento.
+ cómodos
Luz ambiente LED com variação de cores.
Sistema de entretenimento de última geração e internet.
WC com luz e som ambiente, dispensador de aroma e superfícies antibacterianas.
Sistema de entretenimento de última geração e internet.
WC com luz e som ambiente, dispensador de aroma e superfícies antibacterianas.
+ espaço
Nova cabina.
Compartimentos de bagagem 66% maiores.
Cadeiras full-flat e última geração em executiva
Cadeiras mais ergonómicas e espaçosas em Económica.
Compartimentos de bagagem 66% maiores.
Cadeiras full-flat e última geração em executiva
Cadeiras mais ergonómicas e espaçosas em Económica.
+ conforto
Cabina mais silenciosa.
Interior AirSpace.
Interior AirSpace.
+ tecnologia
Runway overrun prevention – previne a ultrapassagem da pista aquando da aterragem.
Sistema com Wi-fi, para uma gestão mais eficiente do voo.
Sistema com Wi-fi, para uma gestão mais eficiente do voo.
A321-251N – mais verde, veloz e versátil
Este “irmão do meio” da frota neo acrescenta valor ao A321, através de pontuais, mas significativas, melhorias e mudanças. Apresenta uma cabina com dimensão e lotação semelhantes ao modelo anterior – após as mais recentes alterações na cabina – com 216 lugares e dois tipos de cadeira, mas adiciona-lhe mais equipamentos, conforto e modernidade.
Em termos de desempenho, acrescenta eficiência, alcançando uma redução de até 15% no consumo de combustível face ao A321. Esta poupança é sinónimo de maior operacionalidade.
Para além das vantagens económicas e ambientais que representa, este avião é ainda mais flexível em termos operacionais. Por consumir menos combustível, o A321neo pode voar mais longe, estando apto a viajar para mais destinos dentro da rede TAP.
Airbus A320-251N – único e progressista
O A320neo é uma versão melhorada do modelo A320. Possui mais espaço de carga e de cabine, bem como maior alcance, e incorpora motores de última geração e dispositivos SharkletTM na ponta das asas.
Estas características transformam-no no avião de corredor único mais avançado e com maior economia de combustível. Permite uma redução de cerca de 50% das emissões poluentes e do ruído, face aos valores médios da indústria.